Maastopyörät on rakennettu tukemaan monipuolisen maaston tutkimista.
Mukavuuspyörä ja maastopyörä ovat ilmoittaneet toisilleen suunnittelusta. Mountain Bike Hall of Fame -sarjan mukaan Russ Mahon rakensi ensimmäisen pyörän, jota oli tarkoitus ratsastaa maastossa 1973issa. Hän rakensi 1930s-rasvarengaspyörän, jossa oli vaihtaja ja peukalo-ohjain, jotta se voisi luoda nykyisen maastopyörän prototyypin. Maastopyörät tulivat kaupallisesti saataville 1970in jälkimmäisessä osassa. Pyöräilijä Sheldon Brown sanoo, että maastopyörä vetoaa rentoon pyöräilijään, koska se tarjosi parempaa mukavuutta kuin painava ohjaustanko, jossa oli väsynyt pyörä. Comfort-pyörän nykyaikainen luovutus muistuttaa maastopyörää, mutta se on suunniteltu rennommaksi ratsastukseksi kuin maastopyörä.
Ratsastustyyli: Miksi haluat pyörän?
Comfort-pyörää ja maastopyörää käytetään kunkin pyöräilyn eri tyyliin. Mukavuuspyörä on enemmän suuntautunut ratsastukseen kaupungin teillä. Sitä voi vaeltaa jopa sora- tai lika-poluilla, mutta mukavuuspyörää ei ole suunniteltu ratsastamaan kiviä vuoristopolkuja. Maastopyörä on nimenomaan suunniteltu maastokäyttöön. Vaikka se voidaan ajaa jalkakäytävällä, se ei ole kaikkein tehokkain pyörä, joka johtuu renkaiden ja ripustuksen kestävyydestä.
Kehys ja rakennus: Comfort-pyörä
Comfort-pyörä on suunniteltu pystyasentoon. Comfort-pyörillä on lyhyempi yläputki, joka tarjoaa ratsastajalle pystyasennon. Ohjaustangot on asennettu korkeammalle tukemaan tätä pystysuoraa asentoa. Istuin tai satula on leveämpi ja siinä on jouset, jotka tarjoavat lisätukea. Tyypillisesti ratsastaja pystyy sijoittamaan molemmat jalat maahan, kun ne istuvat mukavassa pyörässä. Vaikka renkailla, joilla on enemmän pitoa, voidaan asentaa mukava pyörä, renkaat ovat yleensä rasvaisia ja sileitä, jotta ne voivat ratsastaa kaupungissa.
Kehys ja rakennus: maastopyörä
Vaikka maastopyörät on suunniteltu pystysuoraan kuin maantiepyörät, ne ovat aggressiivisempia kuin mukavuuspyörä. Suorat ohjaustangot tukevat pystyasentoa. Brown selittää, että maastopyöräilyn aikana on kasvanut maastopyörämalli, joka on muuttunut kilpailuun suuntautuvaan ratsastukseen. Tuloksena on pidemmät yläputket, alemmat ohjaustangot ja kapeammat satulat. Nykyaikaiset maastopyörät on rakennettu kulkemaan polkuja, epätasaisia päällysteitä ja kiviä. Jotkut maastopyörät ovat keskeyttäneet iskunvaimennuksen. Maastopyörärenkailla on harmaat kulutuspinnat, jotka on suunniteltu pitämään epätasaiset pinnat, kuten lika ja sora.
Comfort Versus Performance
Comfort-pyörä on rakennettu rento ratsastajalle, joka käyttää sitä satunnaiseen virkistykseen ja työmatkoihin. Mukavuuspyörän pystyasento poistaa rasituksen olkapäissä, kaulassa ja selässä. Maastopyörä, erityisesti nykyaikainen muotoilu, on rakennettu suorituskykyyn. Tämän seurauksena syy-ratsastaja saattaa löytää maastopyörän epämukavaksi. Pyörän aggressiivisempi muotoilu voi aiheuttaa lihasjännitystä ratsastajille, jotka eivät ole tottuneet pitämään kehonsa eteenpäin.
